渣浆泵广泛应用于水力、电力、煤炭、冶金等行业，对泥沙、灰渣等固体物料进行水力输送。渣浆泵过流部件包括叶轮、护板和泵壳等，它们在工作过程中不但承受物料的冲刷磨损，而且还承受浆料的腐蚀作用，其运行工况极其恶劣。目前，国内外渣浆泵过流部件所用耐磨材料主要还是低合金白口铸铁、奥贝球铁、高铬铸铁和镍硬铸铁。虽然这些材料与普通碳钢相比，具有较好的耐磨性，但在渣浆泵的工况条件下其使用寿命仍然非常有限，从而降低了生产效率和经济效益。因此，寻求一种再制造技术进行修旧利废，以延长设备的使用寿命，降低生产成本，具有重要的意义。此外，随着科学技术的发展，各种高性能高分子复合材料涂层技术也为人们解决防腐耐磨问题提供了有效途径。

　　

　　某热电厂的渣浆泵是该厂输送流体的关键设备，也是易损设备。渣浆泵输送的介质会造成对泵体过流部件的冲刷磨损，从渣浆泵破坏的情况看，破坏的部件主要有后护板及涡壳、前护板、副叶轮。后护板及涡壳的磨损主要在后护板与涡壳内端面配合处有一道平均深20mm、宽25mm的沟槽；前护板内端面边缘磨损严重，有不均匀的大块金属脱落，内孔周围也有较深的磨损凹坑，最深的凹坑有10mm左右；副叶轮的整个内表面布满了均匀的拇指头大小的凹坑。由于该渣浆泵前后护板、涡壳及副叶轮磨损严重，所以需要进行修复才能继续使用。

　　

　　渣浆泵修复方案的选择

　　

　　通常金属材料的修复用补焊、堆焊及热喷涂等方法。由于后护板、前护板及副叶轮的材料均为高铬白口铸铁，焊接性能很差，如对磨损部位进行堆焊，很可能会导致各个部件产生裂纹，影响泵的使用寿命并带来不安全因素。而热喷涂(焊)技术，只能制备较薄的耐磨耐蚀涂层，而且高铬白口铸铁也不易焊接的问题，因此也不适合渣浆泵的修复。为此，本文考虑采用”冷焊”技术对前后护板、涡壳、副叶轮等磨损严重部件进行修复。